進入冬季，氣溫越來越低，真的有必要為愛車調整胎壓嗎？很多朋友都有這樣的誤區，認為冬季氣壓應該調高點，夏日氣壓應該調低點。真相是什么呢？

1 胎壓的規范和要求是多少？

依據世界GBT2978-2008規范的規定和要求：

規范型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不該大于3.5bar。

夏天汽車胎壓：按汽車輪胎規范氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比規范低0.1bar左右，避免高溫爆胎。

冬季汽車胎壓：以汽車輪胎規范氣壓為準則恰當進行調高0.2bar左右。

事實上，幾乎悉數汽車廠商都沒有對季節性的改變做出調整胎壓的建議。由于車輛在正常行進時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫改變。

2 冬季 胎壓多少適宜？

為什么冬季降臨胎壓就比夏天要高一些呢？這是由于熱脹冷縮的原因。

冬季的時分輪胎胎壓并沒有一個準確的數值，很多人都覺得在冬季開車的時分汽車十分簡單呈現打滑的狀況，所以他們在調整胎壓的時分就會成心將胎壓調得很低。其實假如胎壓過低的話，就會簡單讓輪胎變形，那樣內行進過程中汽車的油耗就會添加。假如冬季要調整胎壓的話，一般來說只要調高比正常值高0.1到0.2就可以了。

3 胎壓過高的損害有哪些？

a、輪胎的摩擦力、附著力就會下降，影響制動作用；

b、導致方向盤轟動、跑偏，使行進的舒適性下降；

c、加速輪胎胎面中心的花紋部分磨損，使輪胎壽數下降；

d、車身的轟動變大，直接會影響到其他零部件的壽數；

e、會使輪胎簾線受到過度的蔓延變形，胎體彈性下降，使汽車內行進中受到的負荷增大；

f、并使耐軋功用下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很簡單扎入胎內，沖擊會發生內裂和爆破，造成爆胎。

4 胎壓過低的損害有哪些？

a、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

b、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c、使輪胎各部位的運動量增大，過度地碾壓造成輪胎的反常發熱；

d、使得簾線以及橡膠的功用下降，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間發生過度的摩擦造成胎圈部位損害，反常磨損；

e、輪胎與地上的摩擦成倍添加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行進，就可能導致爆胎；

f、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側簡單呈現裂口，一起發生屈撓運動，導致過度發熱，促進橡膠老化，簾布層疲憊，簾線折斷，還會使輪胎接地上積增大，加速胎肩磨損。